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挖掘机整装待发,装卸车随时进场……5月21日,樱桃园路下穿京沪铁路框架桥主体结构全部完成,项目即将进入顶进施工阶段,计划7月底建成通车。
“目前,樱桃园路北端与环山路相接,到京沪铁路处不再向南延伸,成为一条‘断头路’,影响了南北往来交通。”泰安旅游经济开发区相关负责人表示,很长一段时间以来,辖区多次对此情况进行研究调度,协调多个单位确定建设项目,力争尽快打通“断头路”,为市民创造便利的出行条件。
“ 桥梁净宽18米,双向4车道,全长30米,投资4600万余元 。”项目负责人姜山说,“项目主体工程是框架桥预制与顶进,采用整体预制,一次顶入法施工。工程在铁路北侧开挖基坑、制作后背梁及滑板、预制桥体和养生、桥体顶进、附属工程施工等。”
据介绍, 顶进施工一种非开挖施工方法 ,是不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术,它在不中断铁路运营,列车慢行条件下,利用列车间隙连续进行。与传统的其他施工方法相比, 这种方式既可以减少对运营的干扰时间,又能缩短工期。
项目完工后, 城东车辆经环山路走樱桃园路,再经过天平大街、桃花源路,可以快速到达高铁泰安站。 “如果条件允许,让粥店路可以南跨泰肥铁路的话,则可以直接串联起爱琴海购物公园和新体育中心。”一位附近的居民表示。
下一步,泰安旅游经济开发区将继续致力于改善辖区交通条件,让市民出行更加顺畅。
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