“超级高速”深圳机荷高速公路改扩建工程力争于今年第四季度开工建设

　　从相关部门了解到，“超级高速”深圳机荷高速公路改扩建工程力争于今年第四季度开工建设。

　　随着这一项目的开工建设，未来不仅将极大改善片区交通，建成后，驾驶员还将感受到满满的“科技感”，就在近日，中国公路学会主办的2021年度“交通BIM工程创新奖”大赛上，深圳 “沈阳至海口高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程设计阶段 BIM 技术应用”脱颖而出，喜获BIM大赛一等奖。

　　深圳机荷高速改扩建工程将突破哪些技术难题？又有哪些“黑科技”亮相？建成后将如何提升出行效率？一起来看看详细情况！

　　关于深圳“机荷高速改扩建工程”

　　“机荷高速改扩建工程”西起广深高速鹤洲立交，对接在建深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深汕合作区，全长41公里，设计时速100km。扩建后，机荷高速将成为地面层+立体层共同构成“8+8”车道的高速大通道。

　　值得注意的是，为节约土地资源并解决建设难题，机荷项目提出了“高速公路立体复合扩容”及“新基建赋能传统高速公路建设”的建设理念，计划将现状地面层高速公路拓宽为八车道，并新建八车道立体层高速(桥梁或隧道)，实现机荷高速公路通行能力的倍增。

　　其中，地面层以两侧拼宽既有机荷高速为主，局部分离新建为辅，由原道路6车道改扩建为8车道，衔接城市干道；立体层以两侧分离新建为主，以桥梁或隧道的形式新建8车道，设5处立交，衔接高速路网。

　　据悉，机荷高速改扩建将开创我国高速公路立体复合改扩建先河，其立体层以服务中、长距离交通为主，地面层(既有高速扩建)以服务中、短距离交通为主。

　　项目设计创新应用BIM技术斩获年度大奖

　　由于复杂的周边环境限制和双层立体高速设计，给项目建设和运营管理带来了极大的挑战，为应对上述挑战，深高速在项目设计中应用BIM技术，解决工程痛点，赋能工程设计。

　　具体来说，机荷高速改扩建工程提出拟采用基础设施全生命周期数字化管理， 其中，BIM技术是“智慧机荷”的核心，拟通过编码的顶层设计，让每个构造物构件都有统一的“身份编码”，从而形成了一张基础设施的“身份证”和“体检表”，可以随时查看构件信息、健康状态信息，为建设、施工、运营和养护，提供可借鉴的数字化、标准化方案。

　　科技赋能后：

　　● 建设更快速：项目在建设过程中可以通过智慧建管平台涵盖质量、进度、安全、计量支付和档案管理等一系列建设管理功能。

　　● 养护更精准：智慧机荷将实时采集不同路段构件养护情况，通过预防性养护、构件级BIM库，动态显示病害及养护记录。

　　● 行驶更畅通：主动交通管控技术，可有效预判未来的交通拥堵，及时干预和控制交通流量。配合AI视频技术、应急救援联动将有效延缓或消除潜在的交通瓶颈，为道路使用者提供更好的出行体验。

　　目前，机荷高速改扩建工程已列入《粤港澳大湾区发展规划纲要》，并成为交通运输部第一批交通强国试点示范项目、科技示范项目。