江龙高速项目复兴长江大桥 南岸主塔顺利封顶

　　12月7日，来自中国十九冶集团重庆公司消息，历经284天的奋战，公司承建的江龙高速项目复兴长江大桥南岸两侧主塔顺利封顶。由此，拉开了大桥上部结构施工的序幕，这为全线如期完工提供了重要保障。

　　江龙高速即江龙高速公路（江口—云阳县城—龙缸段）。起于云阳县江口镇九龙村，与规划的开云巫高速公路衔接。复兴长江大桥是江龙高速项目主要控制性工程之一，是一座主跨为1208米的单跨钢箱梁悬索桥。

　　复兴长江大桥左幅全长1543米、右幅1503米，主塔高215米，设计为双向6车道+两侧应急车道+两侧人行观光通道，设计时速80公里/小时。塔柱为钢筋混凝土单箱单室箱形断面，采用液压爬模技术，共分33节进行施工。

　　“ 大桥主跨跨越长江，桥面位于最高蓄水位以上75米，生态环保要求严，施工技术及管理水平要求高。”中国十九冶集团重庆公司现场负责人表示。

　　自主塔施工以来，项目部为克服混凝土等地材供应紧张、疫情严重、高空作业安全风险大、工期紧张等多重施工因素影响，通过严格按施工方案执行、科学有序抓好施工组织等举措，提高了施工效率，有效保障了主塔施工时的安全和质量，实现了南岸主塔如期封顶。

　　“大桥建成后，将成为长江三峡库区上游主径跨度最大的悬索桥。”现场这位负责人表示。

　　下一步，中国十九冶项目部全体人员将精心组织、科学施工，倒排工期、挂图作战，在确保安全和质量的前提下，全力以赴推进工程建设，确保顺利完成年度各项目标任务。

　　江龙高速是重庆高速公路加密网中推动互联互通的重要项目，全长69.8公里，设计速度80公里/小时，设有双向四车道。项目起于云阳县江口镇九龙村，止于清水土家族乡钢厂村（龙缸）。全线建成后，可实现云阳与利川、恩施的高速公路互联互通，有利于提升路网整体通行效率。