渝湘复线高速公路大地坝隧道左幅正式进洞

　　6月11日，渝湘复线高速公路大地坝隧道左幅洞口正式进洞，作为渝湘复线高速公路巴南至彭水段控制性工程之一，这次爆破作业为大地坝隧道进入主体掘进施工迈出了决定性一步，也标志着渝湘复线二标一分部大地坝隧道、芦沟河特大桥、五步河特大桥、大正湾大桥等所有建设项目全面开工。

　　大地坝隧道位于巴南区境内，东连芦沟河特大桥，西接复线先行标五步河特大桥，该长隧左线全长1539米，进口明洞6米，出口无明洞，右线全长1522米，进口明洞15米，出口明洞6米，最大埋深296米。

　　“本隧道属大断面隧道，开挖后临空面较大，给安全施工和过程控制提出了更高要求。”据中建铁投渝湘复线高速公路一分部相关负责人介绍，因隧道进口侧受观景口水库蓄水影响，不具备施工条件，经过多次技术论证，确定自出口侧单向反坡掘进方案。V级围岩采用单侧壁导坑法开挖，Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖，计划工期22个月。目前，二标一分部桥梁工程已全面开工，桩基已完成总量的35%。

　　渝湘复线高速公路项目总里程280.3公里，总投资645亿元，平均投资2.3亿元/公里，桥隧比高，平均桥隧比80%，其中武道路桥隧比95%，项目跨越巴南、南川、彭水、酉阳、武隆五个区县，技术难度大、施工难度大、管理难度大。

　　项目分为巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真三个项目打包建设，建设工期4-6年。其中，巴南至彭水段起于巴南鹿角接天鹿大道，止于彭水县靛水新城接彭酉高速，全长157.3公里；彭水至酉阳段起于彭水县靛水接巴彭高速，止于酉阳县铜西接酉沿高速，全长91.6公里，采用双向四车道、设计时速80公里/小时标准建设；武隆至道真重庆境内段起于武隆区斑竹林接G65渝湘高速，止于渝黔省界子母岩，全长31.237公里，采用双向四车道、设计时速80公里/小时标准建设。

　　渝湘复线高速建成后，将有效缓解目前渝湘高速通行压力，进一步推进沿线旅游资源的开发，助推当地经济社会持续快速发展。

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