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首条市内高铁济莱高铁港沟跨京沪特大桥上跨京沪高速连续梁边跨合龙

来源: 桥检车小编 日期:2021-09-01 浏览:1

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  昨晚21时57分 ,由中国中铁十局承建的全国首条市内高铁济(南)莱(芜)高铁港沟跨京沪特大桥上跨G2京沪高速连续梁边跨顺利合龙,与今年7月5日合龙的章丘南跨京沪高速连续梁同为主跨136米,为济莱高铁全线最大跨度连续梁之一。济莱高铁港沟跨京沪特大桥上跨京沪高速连续梁,梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁,梁体全长289.6米。

  “该连续梁上跨京沪高速公路,梁底距高速行车道仅12.37米,车流量大,施工组织和安全管控难度大,为高风险施工桥梁,为保障跨线施工安全,我们采取连续梁悬臂浇筑工艺,使用全封闭式挂篮进行施工,有效的保障了国家交通动脉的安全畅通。” 中铁十局济莱高铁项目部六工区总工鹿自兴介绍。

  合龙段自开工以来,济南轨道交通集团济莱高铁建设项目部认真落实安全标准化、施工精细化管理要求,多次组织研讨合龙方案,合理优化施工工艺,以确保合龙段顺利浇筑。施工过程中,中铁十局项目全体参建人员发扬“开路先锋”精神,克服工期紧、任务重、难度高等困难,倒排工期计划,科学配置资源,优化施工工序,落实包保制度,强化考核激励,不断掀起大干施工热潮,由原10天一个节段提升至7天一个节段,极大加快了连续梁的施工进度,高质量、高标准完成了建设任务。

  济莱高铁为国内首条由地方投资建设时速350公里的市内高铁,线路长度117.49公里,是山东省城际铁路网的重要组成部分,建成通车后,从济南东站至钢城站最快仅需20多分钟,将大大方便沿线群众出行,有助于山东省内“2小时”交通圈的打造,同时,对加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通,促进区域融合发展具有重要意义。

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