湘潭二大桥封闭施工首日见闻

　　3月16日，颇受市民关注的湘潭二大桥维修加固工程正式施工，主桥面封闭，管制期间除施工车辆外，禁止其他一切机动车辆通行。二大桥作为连接市区与湘潭县城的重要通道，封闭施工后带来了什么影响？当天，记者来到现场进行了一番走访调查。

　　车流早高峰过渡平稳

　　早上8时，正值车流早高峰，我们在二大桥河东上桥处看到，一线红色的水马将主桥面全部封闭，中间摆放了《封桥公示牌》及《绕行通知》，仅留了两端非机动车道出入口，供摩托车、电动车、自行车及行人通行。

　　尽管天降大雨，但在二桥下桥处，非机动车仍按信号灯正常行车。一位刚从易俗河骑电动车到达二桥北的陈先生说：“媒体报道很充分，我的亲朋好友都知道今天二大桥主桥面封闭施工，所以都做好了准备。能够让电动车、摩托车和行人通行，充分考虑了群众需要，已经很人性化了。”

　　岳塘交警大队五中队指导员成年辉介绍，从当天早高峰情况来看，二大桥封闭施工后，交通过渡平稳，车流量相较平时下降了很多，未发生交通拥堵和事故。交警部门从15日晚开始加强了路面巡逻警力，重点部署在二大桥、五大桥及涟水桥上桥处，且在二桥至五桥路段增设了一辆警车巡逻，确保车辆安全顺利通行。

　　湘潭市交警指挥中心主任蔡小柯介绍，为保障车辆通行，目前芙蓉大道莱茵城附近书院路北往南方向上二桥和易俗河镇凤凰东路芙蓉大道西往东方向上五大桥，车辆都可借直行车道左转，不会开设电子监控设备抓拍，后期还将根据车流情况，增补、施划交通标线。

　　桥面施工进展顺利

　　上午8时30分左右，我们随省建三公司工程车来到施工路段，此时已有各类施工车辆到达桥面，十几位施工人员正在雨中紧张作业。二大桥维修加固工程项目部项目经理王喜元介绍，二大桥全长1830米，目前正在维修的是北引桥880米左右，正在铲除已破损的桥面和伸缩缝。虽然下雨，但施工人员仍在加班加点，确保3个月后能顺利通车。

　　王喜元表示，3个月的施工期间，有近半个月需要全封闭路面，届时非机动车和行人不能通行，请市民及时关注相关信息，及时做好绕行规划。

　　施工进度安排有序

　　二大桥为何要全封闭施工？施工进度如何安排？完工后将带给市民怎样的出行体验？我们就此采访了省建三公司总工程师戴习东。

　　二大桥是跨越湘江的一座特大预应力混凝土连续梁桥，桥梁总长1830.55米，于1993年建成通车。因通车已近28年，原设计日通车量2万台，现实际日通车量5.6万台，是设计日通车量的2.3倍，桥梁长时间超负荷运行。根据2016年、2018年及2020年3次专业机构检测结论，北引桥桥梁桥面、预应力空心板、桥台及盖梁等均有损害，桥梁的技术状况等级均为D级，该桥存在较大安全隐患，亟需进行大修。

　　“二大桥桥面车行道宽14米，北引桥74片预应力空心板需进行更换，设备操作、施工安全，都要求封闭全桥交通。因为车辆在桥面行驶过程中，桥梁所承受重量是由桥面铺装层传导给全幅预应力空心板的，因施工过程中破坏了桥梁的整体受力，使预应力空心板局部受力陡增，可能发生断裂，存在较大的安全隐患；拆除预应力空心板后，桥面形成空洞，且四周不便做硬质防护措施，过往车辆极易误入而发生坠落。”戴习东解释了桥面要全封闭施工的原因。

　　戴习东介绍，二大桥维修加固工程总工期6个月，前期已完成施工准备、预应力空心板预制，桥下部分裂纹处理、部分铰缝修补、西匝道桥异形块现浇箱梁施工等不涉及需要封闭桥梁的工作。根据施工工艺特点及技术要求，还将开展加固后续的预应力碳纤维板张拉、空心板梁更换，桥面整体化改造等工序。

　　此次维修加固，将提高二大桥桥梁现有承载能力及通行能力，延长桥梁使用寿命，满足交通运输需求；伸缩缝更换及桥面整体化改造后，能进一步提高车辆通行的舒适度；同时，桥北端东西匝道桥通车后，能快速分流二大桥车辆至滨江路，有效缓解二大桥交通拥堵，给广大市民提供更良好的通行环境。

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