湖南花费4年多时间建设，主桥长1414米，如今竟成为“景点”

　　我国的基础建设水平在世界是遥遥领先的，中国一直以来都有着基建狂魔这一称号，而中国也真正能担当得起这个称号。

　　在我国，多少基础设施建成，尤其是像轰动世界的三峡大坝和港珠澳大桥这样的巨作也数不胜数，中国向世界展示无与伦比的建造速度和建造力量。的确是中国在这一方面做得非常好。中国不仅对自身进行不断地建设，还帮助我非洲的一些落后的国家进行基础设施建设。中国在基建方面也一直想显示着自己的大国实力。

　　说起中国建设比较困难的工程，今天小编想带大家了解的就是湖南省湘西土家族苗族自治州的一座建设难度非常大的桥，名为矮寨大桥。这座大桥位于德夯大峡谷之上，是一条重要的高速公路，干线。虽然这座大桥距现在已经开通9年了，但是对于中国的桥梁市场有着非常重大的意义和非常重大的作用。

　　这座大桥在当初修建的时候一共欢乐了将近五年的时间，主桥全长1414米，这条公路是包头到茂名高速公路的重要组成部分。

　　这座大桥在设计的时候非常有艺术特征，在山的两侧建立索塔。巧妙地运用隧道瞄和重力瞄再配合周边的自然景观，整体给人的感受非常协调。为了能够结合当地民族的特色，他的顶端还采用牛头的图案作为吉祥物。不仅彰显的当地的民族文化，而且也显示着当地人民的亲和与善良，这座桥塔也成为这座大桥的标志性建筑物。这座桥给人的直接的感受就是浑然一体中的震撼。

　　在夜晚，这座大桥也有着他自己独特的景观。他说安装的照明灯能够达到2000多盏，只是在照明系统上就投资了600多万人民币，这座大型工程无疑能够给人们带来很好的震撼作用，也为了让更多人能了解这座桥的结构。比观赏它的风姿，所以在2019年，这座大桥还专门设置了观光通道和观光台。我们不仅可以观赏到这座大桥的雄伟风姿，也能够看到山谷间的小谷，芳草丛生的风貌，同时也可以看到峡谷间的壮观景色。

　　为什么是座大桥能够进入人们的眼帘呢？主要是因为它在建设过程中遇到了很多难题。根据这个大峡谷的位置，我们就可以看出来这座大峡谷间隔能达到1.4公里。而且，地形非常险要，还有很多不良的地质现象都是影响这座大桥建设的阻碍。这座峡谷的风力特别强劲，对于建设工程也有非常大的阻碍作用，为峡谷风能够完全影响到测量的精准程度。而在这样的高空中架桥难度也是非常大的。而且两座山脉。周边所空余的地方特别小，无法让很多施工原材料屯放，在建设的过程中，土木工程所用到的原料也非常多，在这样的高空中也很难运输上去。这些问题的种种都是阻碍这条大桥建设的难题。

　　面对这样的难题，我国的科学家也绝对不会妄然退却。为了解决这一方案，提出了分离式悬索桥型结构等一系列的创新成果，为这座大桥的稳定性建设保驾护航。

　　这座大桥有着重要的价值，能够打通西南地区的通道，对于湘西就更好地融入湖南省奠定了良好的公路条件，也促进了其他各方面的发展。总之，这座大桥是非常有建设性的，在未来也将会发生着更加重要的作用。

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