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北沿江高铁过江通道   北支公铁两用桥梁、南支长江隧道

来源: 桥检车小编 日期:2021-04-29 浏览:2

  4月19日~4月23日,新建沪渝蓉高速铁路上海至南京至合肥(北沿江高铁)初步设计预审会在北京顺利召开。本次会议的顺利召开,标志着“十四五”期间两大超级工程之一——沿江高铁相关工作迈入崭新阶段。

  其中,中铁大桥院华东分公司与中国铁设成立联合体, 共同承担本线最东端控制性节点工程的勘察设计工作。其中包括了北沿江南北过江通道、海门新机场站隧道群以及南通段的工程。

  报道中,明确了通道的过江形式。结合此前流出的位置信息,如下

  过江形式:采用崇太长江隧道过江(极高水压超大特长高速铁路水下盾构隧道)

  大桥位置及走向:在太仓市七丫口登陆,作业区域为南支隧道白茆沙北水道水域,宽约5.5km。南岸从七丫口通过,北岸从万安村通过。

  长江北支(启东-崇明)

  过江形式:采用公铁两用桥梁(主跨400m公铁两用无砟轨道斜拉桥)

  大桥位置及走向:在启东市西约11km,新三河港下游1.5km附近跨越长江,公铁合建大桥南北岸均属于启东市,南岸在崇明岛的长岛东端,位于启隆镇兴隆村附近,北岸在启东市北新镇万安村十八组附近,宽约2.2km。

  北沿江高铁是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分,建成后,将大大缩短南通去往上海的时间,真正实现上一站上海下一站南通!

  根据计划,北沿江高铁计划6月完成工可批复,7月完成初步设计批复,12月先开段开工建设,预计2025年内通车。届时,南通将上演一场“上海——南通大型双城生活记”!

  华南设备租赁有限公司(桥检车出租电话:180-7630-4895目前拥有桁架式桥梁检测车32台、臂架式桥梁检测车5台、登高车3台、防撞车6台,其它施工车辆25台。公司设备不但考虑到工作环境,工人安全也是个不容忽视的大问题,长时间的工作,加大了工人的危险性,本公司的设备采用篮式设计,人工人始终都处于有栅栏保护的工作环境之中,并快捷安全的完成施工任务。

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